内容摘要：程力威CLW5031ZXXSC6车厢可卸式垃圾车是程力汽车集团2025-2026年主推车型，搭载全柴115马力发动机（85kW），匹配万里扬5挡变速箱，拉臂钩提升能力1.5吨，箱体容积4m³，轴距3000mm，适合社区垃圾清运。该车采用高强度钢箱体，耐腐蚀，液压系统稳定，操作简便，满足国六b排放标准。
底盘与动力参数
CLW5031ZXXSC6车厢可卸式垃圾车基于优质二类底盘改装，采用3000mm轴距设计，兼顾通过性与承载稳定性。动力单元搭载全柴Q23-115E60发动机，额定功率85kW（115马力），最大扭矩达320N·m，在1400-2400rpm区间即可输出峰值扭矩，低扭充沛，尤其适合频繁起步、低速重载的环卫工况。传动系统匹配万里扬5挡手动变速箱，挡位清晰，换挡平顺，配合后桥速比5.125，可确保满载爬坡与市区行驶的动力匹配度。
底盘采用前盘后鼓式制动，配备ABS防抱死系统，轮胎规格为185R15LT 8PR，承重能力满足1.5吨级载荷需求。全车满足国六b排放标准，符合2026年最严排放法规要求，可全国上牌无阻。以下为该车核心底盘动力参数明细：
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 全柴Q23-115E60 |
| 排量 | 2.3L |
| 最大功率 | 85kW（115马力） |
| 最大扭矩 | 320N·m |
| 变速箱 | 万里扬5挡手动 |
| 轴距 | 3000mm |
| 轮胎规格 | 185R15LT 8PR |
| 排放标准 | 国六b |
| 最高车速 | 100km/h |
| 整备质量 | 2650kg |
箱体与拉臂系统
车厢可卸式垃圾车的核心在于拉臂钩与箱体匹配。CLW5031ZXXSC6标配4m³高强度钢箱体，箱体底板与侧板采用Q345B板材，厚度4mm，耐腐蚀性优异。箱体后部配备双油缸自卸机构，自卸角度可达45°，确保垃圾快速卸净无残留。
拉臂钩系统选用程力专用汽车股份有限公司自研的双缸伸缩式结构，额定提升能力1.5吨，单次装卸循环时间仅25秒。液压系统采用三联齿轮泵配合手动多路阀，系统压力16MPa，设有双向液压锁和平衡阀，确保操作安全可靠。拉臂钩可适配市面主流3-4m³标准垃圾箱，实现“一车配多箱”，极大提升转运效率。
适用场景与优势
该车型定位社区垃圾清运、乡镇环卫、物业小区生活垃圾中转等场景。2026年随着垃圾分类政策全面落地，4m³容积既能满足日清运量需求，又不会因车身过大而受限于狭窄巷弄。1.5吨拉臂钩提升能力可轻松应对满载240L垃圾桶集中倾倒后的箱体换装。
相比同类竞品，程力威CLW5031ZXXSC6具备三大核心优势：一是全柴115马力发动机与万里扬5挡箱组合，动力响应快、油耗低（百公里综合油耗约9.5L）；二是高强度钢箱体+45°自卸，耐腐蚀且卸料彻底；三是25秒快速换箱，大幅压缩作业循环时间，单日可完成30-40车次转运。
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