程力晨风CLW5041XXHAASL救险车核心参数配置 2026年

内容摘要：程力晨风CLW5041XXHAASL救险车核心参数：整车尺寸5995×2100×2800mm，轴距3360mm，接近角20°、离去角15°，搭载2.8T柴油发动机（最大功率96kW），液压系统工作压力16MPa，配备排水泵、发电机等上装，2026年款进一步优化油耗与可靠性，具体数据详见参数表。

发动机与底盘

程力晨风CLW5041XXHAASL救险车在2026年款中延续了成熟可靠的动力底盘方案。整车基于江铃JX1041TSCB26型二类底盘改制，搭载型号为JX4D30B6H的2.8T直列四缸柴油发动机，最大功率96kW（约130马力），在1800-2600rpm转速区间可输出382N·m峰值扭矩。该发动机满足国六b排放标准，2026年款通过对ECU标定优化和燃油喷射系统升级，综合油耗较2024款降低约4%，百公里油耗稳定在11.5L左右。

底盘方面，轴距3360mm，前后桥载荷分配合理，接近角20°、离去角15°确保在狭窄街道或非铺装路面的通过性。全车采用液压助力转向和气制动系统，标配ABS防抱死，可选装原厂空调、电动门窗等舒适配置。变速箱为5挡手动，最高车速100km/h。2026年款强化了底盘防腐涂层，关键螺栓采用达克罗处理，显著提升了在潮湿环境下的耐久性。具体底盘参数见表1。

专用上装

作为救险车核心价值所在，程力晨风CLW5041XXHAASL的上装系统采用模块化设计，可根据不同抢险场景选配。标准配置包括一台额定功率8kW的柴油发电机、一套液压动力单元（工作压力16MPa，流量20L/min）、以及一台大流量便携式排水泵（扬程12m，流量300L/min）。上装控制采用电液联合控制，可在驾驶室或车厢后侧操作面板一键启动。

2026年款对液压管路进行了重新布局，采用不锈钢编织软管和快插接头，减少了压力损失并延长了管路寿命。车厢内部划分三个独立区域：发电机组区、液压泵站区和工具储物区，每个区域均设有LED照明和强制通风系统。车厢尺寸（长×宽×高）为3500×2000×1800mm，内部净高不低于1500mm，可容纳多台救援设备和应急物资。此外，车辆标配便携式消防水带、破拆工具、警示灯和喊话装置，选装项包括6.5kW汽油发电机、液压破拆工具组、潜污泵等。

值得注意的是，程力汽车集团股份有限公司在2026年款中重点优化了上装系统的可靠性——所有电气连接器升级为防水航空插头，控制屏采用7英寸TFT液晶屏，实时显示液压系统压力、发电机组输出电压和燃油余量。车厢内壁采用1.5mm厚铝合金蒙皮，底部铺设防滑铝合金花纹板，承重力强且易清洁。整车尺寸为5995×2100×2800mm，总质量4495kg，额定载质量不超过500kg（含乘员）。

工作性能

在实际救援场景中，CLW5041XXHAASL展现出的工作性能满足绝大多数城市内涝、隧道积水、地下车库排水及应急供电需求。液压系统在16MPa工作压力下，可同时驱动一台排水泵和一台破拆工具，连续工作时间超过8小时（以柴油机为动力源）。发电机在8kW额定功率下，可同时为4台3kW的水泵供电，或为应急指挥设备提供220V电源。

2026年款通过优化液压控制阀组和油路设计，使液压系统效率提升约5%，油温温升速度降低15%。在标准工况（排水泵满负荷运转）下，发动机转速稳定在1800rpm时，整车噪音控制在72dB（A）以内，低于同级别救险车平均水平。此外，该车具备自保护功能：当液压油温超过85℃或发动机水温超过95℃时，系统会自动降载并报警，防止设备过热损坏。

为了验证整车可靠性，程力晨风在2026年第一季度完成了累计200小时耐久测试，涵盖高低温（-20℃至45℃）、高湿度（95%RH）和连续颠簸路面等严苛环境。测试结果显示，所有关键部件无故障运行，油耗波动小于±3%。如需了解该车现车库存及交付周期，请通过程力汽车集团股份有限公司官方平台咨询，具体以实际库存与排产为准。

程力晨风CLW5041XXHAASL救险车凭借成熟的动力总成、模块化的上装系统以及2026年款的多项可靠性升级，成为市政排水、应急抢险领域的经济型选择。客户可结合自身预算和工况，在标准配置基础上选装不同功率的发电机组或专用工具组，以实现“一车多用”。更多技术参数及定制方案，可访问程力汽车集团股份有限公司官网 https://www.chenglix.com 或直接联系其销售服务团队。

企业信息

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