内容摘要：CLW5042XLCB6冷藏车采用东风底盘，搭载五十铃发动机，最大功率85kW/290Nm，厢体内部尺寸4200×1750×1750mm，总质量4495kg，制冷机组可选凯利或冷王，最低温度可达-18℃，适用于冷藏运输。
CLW5042XLCB6冷藏车是一款专为中短途冷链运输设计的合规蓝牌车型，整备质量仅2800kg，额定载质量达1565kg，在总质量4495kg限制下实现了较高的载荷系数。以下从底盘动力、厢体保温和制冷性能三个维度进行详细解析。
底盘及动力系统
该车采用东风EQ1040系列底盘，轴距2858mm，前桥承载2.5吨、后桥承载4.5吨，适合城市及郊区道路。动力核心为五十铃4KH1CN5EL柴油发动机，排量2.9L，最大功率85kW（约116马力），峰值扭矩290N·m，满足国六排放标准。匹配5挡手动变速箱，百公里综合油耗约12L。底盘标配ABS、断气刹、方向助力，可选装2800mm货厢底盘专用取力器接口。
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘型号 | 东风EQ1040 |
| 轴距 | 2858mm |
| 发动机型号 | 五十铃4KH1CN5EL |
| 排量 | 2.9L |
| 最大功率 | 85kW（116马力） |
| 最大扭矩 | 290N·m |
| 排放标准 | 国六 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 轮胎规格 | 7.00R16LT 8PR |
该动力组合在1500-2200rpm区间即可输出90%以上扭矩，适合满载启停和爬坡工况。配合东风商用车成熟的底盘调校，整车可靠性已在冷链市场中经过充分验证。
厢体结构与保温
厢体内部尺寸为4200×1750×1750mm，计算容积约12.86立方米，可容纳标准1200×1000mm托盘12个，适配生鲜、速冻食品、医药等货物的零担及整批运输。厢板采用“三明治”结构：内外蒙皮为1.2mm厚玻璃钢板，中间填充80mm高密度聚氨酯泡沫，导热系数≤0.018W/(m·K)，保温性能达到B级标准。地板配置防滑铝花纹板，侧面开设通风排水孔，选装侧门（宽度可选800mm或1000mm）。厢体整体重量控制在800kg以内，为货物装载留出更大余量。
实际应用案例中，该厢体在-18℃设定下，外部35℃环境温度时，60分钟内厢内温差波动不超过±2℃，保温效率与中高端进口厢体相当。载荷系数（额定载质量/总质量）达到0.348，处于同类产品优秀水平。
制冷机组性能
CLW5042XLCB6可选装凯利K-500或冷王T-500R独立式制冷机组。两款机组均采用非独立动力（由底盘发动机驱动压缩机）与独立动力（备用蓄电池供电）双模式切换，在运输途中可通过底盘动力维持制冷，停车时可切换为电池驱动，保证货物温度稳定。
| 参数项目 | 凯利K-500 | 冷王T-500R |
|---|---|---|
| 制冷剂类型 | R404A | R404A |
| 最低制冷温度 | -18℃ | -20℃ |
| 风量（m³/h） | 1800 | 2000 |
| 制冷量（W） | 3500（0℃蒸发） | 3800（0℃蒸发） |
| 功耗（W） | 850（直流） | 900（直流） |
| 噪声（dB） | ≤65 | ≤68 |
| 适用厢体容积 | 8-15m³ | 8-18m³ |
凯利K-500适合预算敏感型用户，日耗电约3.2kWh；冷王T-500R控温更精准，温差≤±0.5℃，适合医药物流。两款机组均支持远程温度监控（选装），可通过手机APP实时查看厢内温度。以满箱-18℃负载为例，卸货频次日均4次的情况下，电池续航可保证连续8小时无底盘动力制冷。
该车型由程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力晨风”）在湖北随州生产基地完成整车制造与公告申报，全国设有60余家售后服务网点。如需获取成交参考价、现车库存及交付周期（以实际库存与排产为准），可致电0722-3331866或4001030103咨询，也可登录官网https://www.chenglix.com查询详细配置及属地经销商信息。
企业信息
公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com