内容摘要:程力CLW5100XGCQ6电力工程车以高性价比著称,搭载玉柴YC4S160-50发动机,排放符合国五标准,最大功率118kW,货箱内设绝缘地板和铝制工具柜,重量轻防腐。该车适用于电力工程抢修、野外作业,提供安全作业环境。厂家支持定制化改装。

程力CLW5100XGCQ6电力工程车凭借高性价比和扎实的底盘动力配置,已成为电力抢修与野外作业领域的优选车型。该车基于成熟中型载货底盘开发,搭载玉柴直列四缸涡轮增压发动机,配合专业绝缘改装,可满足复杂电网环境下的安全作业需求。程力汽车集团股份有限公司提供从底盘选型到货箱改装的一站式定制服务,确保车辆出厂即符合现场工况。
底盘与动力系统
CLW5100XGCQ6选用东风多利卡系列底盘,轴距3800mm,整备质量控制在合理范围。核心动力来自玉柴YC4S160-50直列四缸涡轮增压发动机,排量3.76L,最大功率118kW(160马力),在国五排放标准下即可输出540N·m峰值扭矩。该发动机采用电控高压共轨技术,燃烧效率高,适合长时间低负荷怠速的电力抢修场景。匹配法士特6挡手动变速箱,带同步器换挡平顺,后桥速比4.875,兼顾公路行驶速度与爬坡能力。
| 参数项目 | 技术规格 |
|---|---|
| 底盘型号 | EQ1125SJ8CDC |
| 发动机 | 玉柴YC4S160-50(直列四缸/涡轮增压) |
| 排量 | 3.76L |
| 最大功率 | 118kW / 2600rpm |
| 最大扭矩 | 540N·m / 1200-1800rpm |
| 排放标准 | 国五 |
| 变速箱 | 法士特6挡手动 |
| 轮胎规格 | 8.25R20 16PR |
| 轴距 | 3800mm |
| 最高车速 | 103km/h |
底盘采用前桥2.5吨、后桥5.5吨级承载结构,悬架为多片簧(前8后10+7),适用于满载工具和设备的重载工况。双回路气制动系统配合ABS,保障湿滑路面制动稳定性。油箱容积120L,续航里程超过400公里,满足偏远地区连续作业需求。
专业改装与绝缘设计
货箱是电力工程车的核心作业区。CLW5100XGCQ6货箱采用整体式矩形钢管骨架,外蒙皮为1.5mm防锈电解板,内部铺设绝缘地板,耐压等级达10kV,可有效隔离高压电场对维修人员的传导风险。地板厚度25mm,表面覆盖防滑铝纹板,耐油、耐酸碱,便于清洁。
工具收纳方面,货箱两侧及尾门处设有铝制工具柜。工具柜采用轻量化铝合金型材焊接,壁厚1.2mm,单柜承重80kg,内部配可调隔板,可分类存放绝缘杆、验电器、接地线、安全帽等作业器具。铝制结构比钢制减重约30%,降低整车自重,同时耐腐蚀性好,适合沿海或高湿度环境。货箱顶部配有铝合金天窗,方便垂直吊装大型设备。尾门配备液压举升装置,最大举升角度85°,装卸重型电缆盘或变压器时无需额外起重设备。
此外,车辆可选装车载逆变电源(2kW)、发电机快速接口、卷扬机(1.5T)、升降照明灯等附件。所有金属件均通过接地铜带连接至底盘大梁,消除静电积聚风险。货箱外部喷涂工程黄与红色反光条,符合GB 7258安全标识要求。
厂家生产能力与售后
程力汽车集团股份有限公司(品牌“程力晨风”)位于湖北省随州市,是国内大型专用车制造基地之一,具备年产各类专用车5万辆的产能。电力工程车生产线设有下料、焊接、涂装、总装四个车间,关键工序由机器人自动焊接和静电喷涂完成,保证货箱防腐蚀寿命达8年以上。公司通过ISO 9001质量管理体系及国家强制性产品CCC认证,每台CLW5100XGCQ6出厂前均经过整车绝缘电阻测试(>1GΩ)和耐压测试(10kV/1min)。
售后服务体系覆盖全国31个省市区,设有120余家授权服务站。客户购车后享受整车2年或5万公里保修(以先到为准),发动机核心部件(缸体、曲轴、连杆)保修期延长至3年或10万公里。在电力抢修旺季,程力提供24小时应急配件发运通道,常用件(如绝缘地板、工具柜门锁、液压泵)可在接到需求后48小时内发出。厂家支持客户到厂考察生产线,并根据实际工况定制货箱长度、工具柜布局、绝缘等级等参数。详情请访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新车型配置与现车库存信息。
企业信息
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