内容摘要：CLW5100XZB装备车采用东风多利卡底盘，轴距3800mm，搭载玉柴YCS04200-68或康明斯ISB190 50发动机，最大功率147kW，货箱尺寸4200×2300×600mm，额定载质量5000kg，整备质量5000kg，适用于应急救援与工程抢险。2025-2026年国六标准升级，动力与排放同步优化。
程力汽车集团股份有限公司出品的程力威牌CLW5100XZB装备车（2026年款），作为工程抢险与应急救援领域的专业装备运输平台，其底盘与动力系统经过2025至2026年的国六排放标准升级，在扭矩输出与燃油经济性上实现了显著优化。该车核心参数明确：额定载质量5000kg，整备质量5000kg，总质量10000kg，轴距3800mm。以下从底盘动力、货箱专装及驾乘配置三个关键维度展开技术解读。
一、底盘与动力系统
CLW5100XZB装备车采用东风多利卡系列底盘，该平台以高承载与高通过性著称。2026年款仍提供玉柴YCS04200-68与康明斯ISB190 50两款国六柴油发动机选项，最大功率均为147kW（约200马力），在1200-1600转/分钟区间可输出最大扭矩730N·m。变速箱匹配东风6挡或法士特8挡手动箱，满足不同路况下的动力输出需求。前桥承载3.6吨，后桥承载6.8吨，轮胎规格为8.25R20钢丝胎。油箱容积120L，满足全天候连续作业需求。为提升客户选型参考，以下列出2026年款主要底盘参数对比：
| 项目 | 参数值 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风多利卡 |
| 轴距 | 3800mm |
| 发动机型号（可选） | 玉柴YCS04200-68 / 康明斯ISB190 50 |
| 最大功率 | 147kW (200马力) |
| 最大扭矩 | 730N·m |
| 排放标准 | 国六b |
| 变速箱 | 东风6挡 / 法士特8挡 |
| 轮胎规格 | 8.25R20 |
| 燃油箱容积 | 120L |
该底盘采用直通梁车架，纵梁断面尺寸为230×70×7mm，抗扭与抗弯性能突出，为重型装备运输提供稳固基础。
二、货箱与专用装置
货箱是装备车的核心功能区域，CLW5100XZB货箱内部尺寸为4200×2300×600mm（长×宽×高），有效容积约5.8立方米。货箱底板采用4mm厚花纹钢板，侧板为1.5mm冷轧钢板，承重与耐磨性俱佳。为适应多样化的装备运输需求，货箱内部可定制化加装模块化作业平台、旋转设备架、液压尾板（选装，最大举升重量1500kg）以及防爆照明系统。额定载质量5000kg，允许装载大型发电机、液压站、水泵、应急电源车组及工程抢修工具包等专业设备。货箱后门采用对开式设计，开启角度180°，配合侧开门（选装），便于装备快速装卸。整备质量严格控制在5000kg，确保法规合规性下的最大载荷利用。
三、安全与舒适配置
在安全性方面，2026年款 CLW5100XZB 标配防抱死制动系统（ABS，威伯科或同类品牌）及电子制动力分配（EBD），确保重载下的制动稳定。转向系统配备液压助力方向机，有效降低驾驶员在复杂路况下的操作疲劳。此外，标配断气刹与排气制动，提供长下坡时的辅助制动力。驾驶室采用东风多利卡T17单排平顶驾驶室，准乘3人。舒适性配置包括全钢化前风挡玻璃、手动空调（冷暖，带粉尘过滤）、可调节座椅及USB充电接口。2026年款还对驾驶室密封降噪进行了优化，怠速噪音低于72分贝，力求在苛刻的抢险作业环境中提供相对舒适的驾乘环境。如需进一步了解该车型的定制方案及现有库存情况，可直接联系 程力汽车集团股份有限公司 官方渠道，目前有多台现车可满足应急采购需求。
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