内容摘要：2025-2026款程力威牌CLW5180TQPD6气瓶运输车搭载康明斯B6.2NS6B210发动机，最大功率154kW，匹配法士特8挡变速箱。整车长8995mm，轴距5000mm，额定载质量11.2吨。该车符合国六排放标准，适用于2.1、2.2类气瓶运输，配备ABS及前轮防爆胎装置。
整车技术参数
2026年最新款程力威牌CLW5180TQPD6气瓶运输车在动力链与承载结构上进行了针对性优化，核心参数如下表所示：
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 外形尺寸（长×宽×高） | 8995×2550×3050 mm |
| 轴距 | 5000 mm |
| 额定载质量 | 11.2 吨（11200 kg） |
| 总质量 | 18000 kg |
| 发动机型号 | 康明斯B6.2NS6B210 |
| 最大功率 | 154 kW（210 马力） |
| 峰值扭矩 | 850 N·m |
| 变速箱 | 法士特 8JS85E（8挡） |
| 排放标准 | 国六 |
| 轮胎规格 | 10.00R20 钢丝胎 |
| 最高车速 | 80 km/h |
| 适用运输介质 | 2.1类易燃气体、2.2类不燃气体 |
整车采用平顶单卧驾驶室，驾驶室宽度2250mm，视野开阔。额定载质量11.2吨意味着单趟可装载约40个标准40L气瓶（视实际结构），符合危化品运输法规对载重量的上限要求。2026年款在轻量化方面做了进一步优化，底盘整备质量降至6.5吨，有效提升了合规装载能力。
底盘配置
CLW5180TQPD6底盘由程力汽车集团股份有限公司（总部位于湖北随州）基于东风天锦系列改装而成，核心动力链为康明斯B6.2柴油发动机+法士特8挡手动变速箱，历经多年市场验证，可靠性高、油耗经济。发动机采用SCR+DPF后处理技术，满足国六b排放标准，在2026年环保监管趋严的背景下具备合规优势。
底盘车架采用高强度钢纵梁，截面尺寸250×80×7mm，抗扭强度满足气瓶运输对平稳性的要求。前桥为4.5吨级锻钢工字梁，后桥9吨级带差速锁，速比4.875，适配国道与高速工况。制动系统为双回路气压制动，标配ABS防抱死系统（威伯科品牌），同时前轮配备防爆胎装置——即在轮胎胎侧增加特殊加强层，即使泄气也能短距离行驶，避免突然爆破引发事故。转向系统为动力转向，转弯直径≤18m，在狭窄场站调头灵活。
轮胎标配10.00R20钢丝子午线轮胎，层级16PR，承载能力强且耐磨。2026年款新增了胎压监测功能（可选装），实时显示胎压数据，进一步强化安全管理。
专用功能
该车为气瓶运输专用车，货箱采用栏板式结构，底板铺设3mm厚花纹钢板，并安装防滑块导轨，防止气瓶滚动碰撞。货箱两侧及后门均装有可开启栏板，方便叉车或人工装卸。货箱内部按标准设置多道绑带固定环，用于固定气瓶组。
安全配置方面，除了底盘自带的ABS和前轮防爆胎，还配备：
- 发动机排气制动：在长下坡路段辅助控制车速，减少制动鼓过热风险。
- 前置排气管：排气管出口前置并加装防火罩，避免高温尾气引燃泄漏气体。
- 导静电拖地带：实时释放车身静电，防止静电火花引发爆炸。
- 灭火器支架：货箱两侧预留干粉灭火器安装位。
- 反光标识：车身粘贴“易燃气体”菱形标志及反光条，符合《危险货物道路运输安全管理办法》要求。
程力汽车集团股份有限公司在2026年针对CLW5180TQPD6进行了专项升级：将原来的普通栏板改为可拆卸式高栏板（高度从600mm提升至900mm），适配不同高度气瓶；同时增加了液压尾板选装（承重1.5吨），进一步降低工人劳动强度。全国多家危险品物流公司的反馈显示，该车在满载状态下油耗约19L/100km，尿素消耗量约为燃油的3%，综合运营成本在同类车型中处于较低水平。
注：以上技术参数与配置以程力汽车集团股份有限公司官方发布为准，实际车辆状态可能因批次或定制需求略有差异。如需获取最新报价或现车库存，请访问企业官网：https://www.chenglix.com 查询授权经销商信息。该车型2026年排产饱满，建议提前30天锁单以确保交付时效。
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