内容摘要：程力威CLW5184JSQ6SZ随车起重运输车采用玉柴200马力国六发动机，配备8吨直臂式吊机，最大工作半径13.5米。2025-2026年款在液压系统上优化，提升作业稳定性，是建筑工程和物资转运的理想选择。
动力系统：玉柴200马力国六发动机
程力威CLW5184JSQ6SZ搭载玉柴YCS04200-68型直列四缸柴油发动机，排量4.2升，额定功率147千瓦（200马力），最大扭矩720牛·米，满足国六排放标准。该发动机在1200-1800转/分宽泛转速区间内输出峰值扭矩，配合法士特8挡手动变速箱，低速爬坡能力强劲，高速巡航经济性突出。2026年款进一步优化ECU标定，燃油喷射压力提升至2000巴，综合油耗较2025款降低约3%，在重载工况下百公里油耗控制在22升以内。
底盘采用东风多利卡D9系列，轴距5100毫米，前桥4.5吨，后桥9吨，悬架为多片簧+液压减震器组合，承载能力达18吨级。整车整备质量约9.5吨，额定载质量8.5吨，货箱内尺寸6.1米×2.45米×0.6米，可适配建材、钢材、集装箱等常规物资运输。
吊机性能：8吨直臂式高效作业
该车标配程力晨风自主生产的CLSQ8Z型直臂式吊机，最大起重量8吨，最大工作半径13.5米，最大起升高度16米。2026年款对液压系统进行三项核心升级：采用双联齿轮泵+比例多路阀，流量分配更智能；加装平衡阀与溢流阀双重保护，吊臂伸缩平顺无冲击；更换大容量液压油箱（120升），散热效率提升15%，连续作业温升控制在60℃以内。
吊机配备过载保护装置，当起吊重量超过额定值10%时自动切断动力。回转机构采用液压马达+行星减速器，回转速度0.5-2转/分可调，微动性能出色。吊臂材料采用HG70高强钢，屈服强度≥690兆帕，臂体截面为六边形，抗弯刚度较传统四边形结构提升12%。
以下为2026年款与2025年款核心参数对比：
| 参数项 | 2025年款 | 2026年款 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCS04200-68 | 玉柴YCS04200-68（优化ECU） |
| 最大功率 | 147kW/200马力 | 147kW/200马力 |
| 最大扭矩/转速 | 720N·m/1200-1800rpm | 720N·m/1200-1800rpm |
| 吊机型号 | CLSQ8Z | CLSQ8Z（液压升级） |
| 最大起重量 | 8吨 | 8吨 |
| 最大工作半径 | 13.5米 | 13.5米 |
| 液压系统流量 | 80L/min | 80L/min（双联泵） |
| 液压油箱容积 | 100升 | 120升 |
| 燃油经济性 | 百公里22.5升 | 百公里21.8升 |
安全配置：多重防护保障操作
2026年款程力威CLW5184JSQ6SZ将操作安全放在首位。吊机配备力矩限制器，实时监测起重量、工作幅度、臂长角度，超限时声光报警并自动停止危险动作。支腿系统采用H型双腔液压支腿，跨距5.0米×4.5米，支腿油缸带双向液压锁，防止意外回缩。驾驶室安装倒车影像及右侧盲区摄像头，货箱尾部配备LED警示灯组。
电气系统符合ISO 26262功能安全标准，关键控制器防护等级IP67。整车通过200小时连续可靠性试验，吊机疲劳寿命达50万次循环。程力汽车集团股份有限公司位于湖北省随州市，用户可拨打4001030103获取技术资料及售后服务详情，或访问官网https://www.chenglix.com查询库存与排产信息（以实际库存为准）。该车型现车供应，交付周期约15个工作日。
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