内容摘要：程力牌CL1250LDJ6载货汽车底盘搭载玉柴YC6A270-50发动机，额定功率199kW，最大扭矩1100N·m，轴距可选4500+1350mm或5000+1350mm。底盘采用双层大梁结构，承载能力达25吨，标配ABS与缓速器，适用于重型改装车。
底盘基本参数
程力牌CL1250LDJ6载货汽车底盘采用行业领先的模块化设计，核心参数如下表所示：
| 参数项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 驱动形式 | 6×4 |
| 轴距（mm） | 4500+1350 / 5000+1350 |
| 整车尺寸（长×宽×高，mm） | 9760×2550×3080（选装5000轴距时车长10780） |
| 前/后轮距（mm） | 2050 / 1860 |
| 总质量（kg） | 25000 |
| 整备质量（kg） | 6500 |
| 悬架形式 | 前钢板弹簧9片，后钢板弹簧10+8片 |
| 轮胎规格 | 11.00R20 18PR |
| 制动系统 | 双回路气制动+ABS+缓速器 |
| 大梁结构 | 双层大梁，断面尺寸280×80×(8+5)mm |
该底盘采用高强度合金钢大梁，双层结构使承载能力稳定达到25吨级，同时预留了丰富的改装接口。轴距选择上，4500+1350mm适合标准厢长9.2米以下车厢，5000+1350mm适合厢长9.6~10.2米车厢，满足不同改装需求。标配的ABS与缓速器显著提升了重载下坡的安全性。
发动机与动力系统
CL1250LDJ6底盘搭载玉柴YC6A270-50六缸柴油发动机，排量7.5L，额定功率199kW（约270马力），在1200-1800rpm转速区间可输出最大扭矩1100N·m。发动机采用电控高压共轨+SCR后处理技术，满足国五排放标准。与之匹配的是法士特9挡手动变速箱（9JS119TB）或可选12挡，采用单杆直接操纵，换挡轻便。离合器为Φ430mm膜片弹簧式，带助力。后桥为双级减速桥，速比4.875或5.286可选，满足不同工况的速度与扭矩需求。动力系统整体匹配成熟，燃油经济性好，适合中长途重载运输。
适用车型与改装建议
基于该底盘的双层大梁与25吨承载能力，可改装为以下车型：
- 车厢可卸式垃圾车：利用底盘尾部空间加装拉臂钩，实现一车多箱。
- 混凝土搅拌运输车：改装搅拌罐体及液压系统，适合标载12方以下。
- 随车起重运输车：加装折臂或直臂随车吊，最大起重质量约8-12吨。
- 平板自卸车：配合货箱举升系统，适合砂石料运输。
- 厢式运输车：改装仓栅或翼开启车厢，保温冷藏箱等。
改装时需注意：发动机取力器接口匹配，大梁预留孔位；后悬架需根据上装总重调整板簧片数；轴距选择应与上装长度匹配，保证总长合规。程力汽车集团股份有限公司（简称“程力晨风”）提供原厂改装技术指导与底盘定制服务，用户可访问官网 https://www.chenglix.com 获取详细方案。底盘标配缓速器，在山区工况中可有效减少制动鼓温升，延长制动系统寿命。如涉及上装电气系统，建议采用底盘预留的CAN总线接口进行通讯，避免线路干涉。
该底盘凭借玉柴270马力动力链、双层大梁与多种轴距选择，已成为重型改装车领域的成熟平台，尤其适合对承载能力和可靠性有严格要求的运输场景。
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