内容摘要：程力汽车集团CL1311LDJ底盘具备多项技术特点：2025-2026款优化了车架结构，承载能力提升。底盘采用8×4驱动形式，轴距1950+4250+1350mm，动力可选潍柴WP7.300E51或玉柴YC6MK320-50，匹配法士特9挡变速箱。适用于重型载货及专用车改装。
技术特点
程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力晨风”）在2026年款CL1311LDJ底盘上，对车架进行了系统性优化。纵梁采用高强度钢板，截面高度增加至300mm，横梁间距缩短，整体扭转刚度提升15%，承载能力从31吨提升至33.5吨。底盘采用8×4驱动形式，轴距1950+4250+1350mm，适合长轴距改装需求。前桥为双转向桥，后桥为双驱动桥，匹配钢板弹簧悬架，适应复杂路况。
详细参数
以下为CL1311LDJ底盘2026年款核心参数表：
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 驱动形式 | 8×4 |
| 轴距(mm) | 1950+4250+1350 |
| 发动机可选 | 潍柴WP7.300E51（220kW）/ 玉柴YC6MK320-50（236kW） |
| 变速箱 | 法士特9挡（9JS119TA） |
| 前桥载荷(t) | 2×7 |
| 后桥载荷(t) | 2×13 |
| 车架纵梁截面(mm) | 300×80×(8+5) |
| 轮胎规格 | 12.00R20 |
| 最高车速(km/h) | 90 |
| 排放标准 | 国五（兼容国六改装） |
动力系统方面，潍柴WP7.300E51在1200-1600rpm时可输出最大扭矩1250N·m，玉柴YC6MK320-50对应扭矩1350N·m，均匹配法士特9挡变速箱，主减速比4.444，兼顾重载起步与高速巡航效率。
应用分析
CL1311LDJ底盘专为重型载货及专用车改装设计。优化的车架结构使其可承载自卸车厢、搅拌罐或随车起重机构。程力汽车集团提供“底盘+上装”一体化方案，用户可在https://www.chenglix.com查询最新改装案例。该底盘后桥双级减速设计，适合矿山、建筑工地等非铺装路面；长轴距布局则适合厢式运输或集装箱底盘改装。2026年款将制动力分配系统升级为ABS+EBD，进一步提升改装安全性。对于需要公告目录的改装企业，程力晨风可提供底盘合格证及技术图纸支持。
企业信息
公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com