内容摘要：程力CL5120TZL6渣料运输车的关键技术参数包括：玉柴140马力发动机、法士特6挡变速箱、3800mm轴距、7.5吨额定载重、6.5立方米厢体。该车具备快速自卸功能，举升角度大，卸载干净。底盘采用双层车架设计，承载能力强，适合重载工况。参数优化使得车辆在油耗和动力之间达到平衡，是渣料运输的可靠选择。
产品概述
程力汽车集团股份有限公司（品牌：程力晨风）推出的CL5120TZL6渣料运输车，是一款专为中短途渣土、砂石料转运设计的自卸车型。其动力、承载及自卸性能均经过系统化匹配，有效兼顾了重载工况下的动力需求与运营成本。以下为其核心配置与数据表现。
核心参数详解
该车搭载玉柴型号为YCY30165-60的直列四缸柴油发动机，额定功率121千瓦（约165马力），最大扭矩达500牛·米，在1100-1900转/分的转速区间内可输出强劲动力，确保满载起步与爬坡能力。传动系统匹配法士特6挡手动变速箱，挡位齿比分布合理，适应工地复杂路况。
整车轴距为3800mm，后桥采用9吨级加强型铸造桥，悬架系统配备多片簧结构（主副簧组合），为7.5吨额定载重提供支撑。厢体尺寸为4.2米×2.2米×0.8米，标准容积6.5立方米。
| 参数名称 | 具体数据 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCY30165-60 |
| 额定功率 | 121kW (165马力) |
| 变速箱型号 | 法士特6挡 |
| 轴距 | 3800mm |
| 额定载重 | 7.5吨 |
| 厢体容积 | 6.5立方米 |
| 举升系统形式 | 前置双油缸 |
底盘与动力配置
该车底盘采用双层车架设计，主纵梁为高强度钢材料，截面尺寸达250mm×90mm×(8+5)mm，抗扭与抗弯强度显著优于同级单层车架。配合加强型后桥与多片簧板簧，可有效承载重型渣料，减少长期重载导致的大梁变形风险。
自卸系统是该车应对渣料卸料的关键。前置双油缸布局使得举升角度可达50度以上，配合货箱后门密封链条锁紧机构，能够实现大倾角快速卸料，对湿粘性渣土、砂石料的清理效果干净彻底。用户可根据物料黏度选择标准或加强型液压泵，动力响应灵敏。
如此动力链与底盘匹配，使得车辆在满载工况下百公里综合油耗控制在较高水平（约16-18升），但在动力响应、举升效率与维护便利性之间实现了良好取舍，尤其适合需要频繁短途重载的渣土公司或基建项目。
适用场景
CL5120TZL6的核心工况集中于建筑工地、城市道路改造以及矿山剥离层的渣土、废料、砂石料短途倒运。其6.5立方米厢体与7.5吨额定载重，既符合部分地区对中型自卸车的法规限制，又能满足单次转运效率。
对于追求“满载能干、卸料不粘、日常维护简单”的渣运车队或个体车主而言，程力晨风这款车型凭借扎实的底盘与成熟的动力总成，已成为同吨位区间的可靠工具。如需咨询具体现车库存、价格或选装配置，可直接联系程力汽车集团股份有限公司位于湖北随州的销售服务中心。
企业信息
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