内容摘要：程力CL5120ZYS6AQC压缩式垃圾车2025-2026款搭载云内发动机，箱体容积12m³，填装器容积1.2m³，液压系统额定压力16MPa，适用于城镇生活垃圾收集压缩转运。
底盘动力性能
程力CL5120ZYS6AQC压缩式垃圾车（2025-2026款）基于成熟的中型载货底盘打造，其动力核心搭载云内动力D30TCIF1型直列四缸柴油发动机。该发动机排量为3.0L，在2026年款中仍然保持国六b排放标准，额定功率为125kW（约170马力），最大扭矩可达500N·m，能够为车辆在重载工况下提供充沛的动力储备。与之匹配的是万里扬WLY6挡手动变速箱，传动效率高，适合城市道路频繁启停的作业环境。底盘采用东风专用车底盘，前桥载荷3.5吨，后桥载荷8吨，配备8.25R20钢丝胎，承载能力强，确保了整车在满载12吨总质量下的行驶稳定性和制动安全性。
| 底盘参数项 | 2026年款规格 | 对比上一代（2023款） |
|---|---|---|
| 发动机型号 | 云内D30TCIF1 | 云内D30TCIF1（同型号升级电控） |
| 排放标准 | 国六b | 国六b |
| 额定功率 | 125kW / 170ps | 120kW / 163ps（提升4%） |
| 变速箱 | 万里扬WLY6挡 | 万里扬WLY6挡（优化齿比） |
| 轮胎规格 | 8.25R20 | 8.25R20 |
| 最高车速 | 90 km/h | 89 km/h |
这款底盘在设计上充分考虑了环卫作业的特殊性，采用了加强型车架，关键连接部位均进行了强化处理，以应对垃圾车反复举升、压实带来的冲击载荷。程力汽车集团股份有限公司对该底盘的取力器接口进行了优化，确保液压系统能够稳定获取动力。
上装作业参数
作为核心作业部件，程力CL5120ZYS6AQC的上装系统在2026年款中延续了高效、耐用的设计理念。其箱体采用高强度耐磨钢板（Q355B）焊接成型，箱体有效容积为12立方米，配合填装器容积1.2立方米，能够实现高效连续装载。液压系统额定工作压力为16MPa，系统采用双泵合流技术，极大地提升了作业速度。根据程力官方测试数据，填装循环时间（即一次完整的压填动作）仅为25秒，在同级别车型中处于领先水平，显著提升了单次作业的效率。
| 上装参数项 | 具体数值 |
|---|---|
| 箱体容积 | 12 m³ |
| 填装器容积 | 1.2 m³ |
| 液压系统压力 | 16 MPa |
| 填装循环时间 | 25 秒 |
| 卸料循环时间 | 65 秒 |
| 污水箱容积 | 350 L |
| 控制方式 | 手动 + 电控（可选遥控） |
此外，全车标配了防滴漏密封系统，在填装器与箱体结合处采用多重密封条及污水收集槽，确保转运过程中无二次污染。所有关键液压元件均选用国内一线品牌（如榆次油研或长源液压），保障了系统的可靠性。用户还可以选装“一键操作”智能电控系统，进一步降低驾驶员的操作强度。
适用场景
基于上述扎实的底盘与上装配置，程力CL5120ZYS6AQC压缩式垃圾车尤其适用于中型城市、县级市区及乡镇的定点生活垃圾收集转运作业。其12立方米的箱体容积，能够覆盖日处理量为50-80吨的中小型垃圾中转站的需求。车辆外形尺寸紧凑（长宽高约7600mm×2500mm×3200mm），转弯半径小，能够轻松适应老城区狭窄街道的作业环境。
对于市政环卫部门、物业管理公司或垃圾清运车队而言，选择这款车型意味着在2026年能够以15.8万元（参考均价，以实际库存与排产为准）左右的购置成本，获得一套高效、低维护成本的作业方案。目前程力晨风品牌在全国范围内拥有稳定的现车库存供应，交付周期通常控制在15-25个工作日内（以实际排产为准）。如需更详细的技术方案或采购咨询，可直接联系程力汽车集团股份有限公司（位于湖北省随州市）或访问其官网 https://www.chenglix.com 获取最新报价。这款车凭借其均衡的性能、可靠的国六动力以及极低的运营故障率，已成为2026年中型压缩式垃圾车市场的性价比标杆。
企业信息
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