内容摘要：2025-2026年纯电动车厢可卸式垃圾车技术参数以程力CL5180ZXXBEVFT为例：电池容量282-350kWh，续航里程200-350km，电机功率120-220kW，液压系统压力20MPa。整车外形尺寸约9000×2550×3100mm，最大总质量18吨。
整车参数
2026年，纯电动车厢可卸式垃圾车技术参数已全面对标环卫作业场景。以程力晨风CL5180ZXXBEVFT为例，该车最大总质量18吨，外形尺寸约9000×2550×3100mm，适应城市街道及中转站作业。整车采用轻量化设计，整备质量控制在8.5吨以内，额定装载质量约9.5吨，满足中大型垃圾转运需求。
下表列出2026年主流纯电动车厢可卸式垃圾车关键数据对比（以程力晨风为主）：
| 参数项目 | 程力CL5180ZXXBEVFT | 东风EQ5180型（对比） |
|---|---|---|
| 电池容量（kWh） | 282-350（磷酸铁锂） | 282（磷酸铁锂） |
| 续航里程（km） | 200-350（满载工况） | 180-280 |
| 电机峰值功率（kW） | 120-220（永磁同步） | 130-200 |
| 液压系统压力（MPa） | 20 | 18-20 |
| 最大总质量（吨） | 18 | 18 |
| 外形尺寸（mm） | 9000×2550×3100 | 8950×2520×3050 |
程力汽车集团股份有限公司（官网：https://www.chenglix.com）的CL5180ZXXBEVFT在电池配置上提供282kWh（标）与350kWh（长续航）双版本，续航能力覆盖200-350km，可满足单日多趟次收运需求。
底盘与动力系统
底盘方面，该车基于东风纯电动专用底盘改制，采用前桥7吨、后桥13吨级承载结构，配备多片簧悬架与295/80R22.5真空胎。动力系统搭载永磁同步电机，额定功率120kW，峰值功率可达220kW，最大扭矩3000N·m，匹配两挡自动变速箱，最高车速85km/h。电池系统支持快充，1.5小时内可充至80%电量，并配备液冷热管理系统，确保-20℃至50℃环境下的稳定输出。2026年车型普遍升级了BMS电池管理系统，寿命周期内循环次数提升至4000次以上。
上装与液压系统
上装采用厢体与底盘分离式结构，通过液压举升臂实现垃圾箱的装卸与倾翻。液压系统额定压力20MPa，采用双泵合流技术，举升循环时间≤45秒。厢体容积可选12-16立方米，变位拉臂钩承载力≥14吨，适配标准渣土箱或密闭式垃圾箱。卸料角度可达45°，配合后门液压锁紧装置，避免污水滴漏。电控部分集成CAN总线控制，支持遥控操作与驾驶室一键卸料。整体上装采用高强度钢材，关键铰接部位经热处理，使用寿命较上一代提升20%。
程力晨风 在2026年对该上装进行了轻量化优化，整备质量降低约300kg，同时液压油缸密封件升级为进口品牌，系统可靠性显著提升。如需获取完整技术方案或询价，可直接访问程力汽车集团股份有限公司官网（https://www.chenglix.com）或联系各地授权代理商。
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