内容摘要：CL5181ZDJE6压缩式对接垃圾车总质量18吨，整备质量7.8吨，额定载质量10吨。箱体容积18立方米，采用电液控制，卸料时间小于60秒。发动机型号B6.2NS6B210，最大扭矩850N·m。适用于垃圾中转站与压缩站对接，提高运输效率。
CL5181ZDJE6压缩式对接垃圾车是程力汽车集团股份有限公司（品牌程力晨风）针对垃圾中转场景打造的高效车型。其核心指标直接影响运营效率与合规性，以下从整备载重、箱体卸料和动力系统三个维度展开解析。
整备与载重
该车总质量18吨，整备质量7.8吨，额定载质量达到10吨，在同类18吨级对接垃圾车中属于中上水平。整备质量控制得益于高强度钢箱体与轻量化底盘设计，使有效载荷比（额定载质量/总质量）超过55%，可显著降低单趟运输成本。底盘选用东风原厂二类底盘，轴距4500mm，前桥5吨，后桥10吨，承载能力强且稳定性好。用户需注意，实际装载时若需携带污水收集箱等附件，额定载质量可能相应减少，建议按运营场景预留余量。
以下是该车重量与尺寸的关键参数对比：
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 总质量 | 18,000 kg |
| 整备质量 | 7,800 kg |
| 额定载质量 | 10,000 kg |
| 箱体容积 | 18 m³ |
| 外形尺寸（长×宽×高） | 7,750×2,500×3,150 mm |
箱体与卸料
箱体采用18立方米容积矩形结构，尾部带有液压对接装置，可与压缩站或垃圾中转站的料槽无缝对接。箱体顶部设有进料口，底部采用电液控制翻板式卸料门，卸料时间严格控制在60秒以内，实测快速卸料仅需45～50秒。液压系统由双联齿轮泵、多路换向阀和液压锁组成，操作简单且具备防误触保护。箱体材料选用Q345B高强度钢板，底板厚度4mm，侧板3mm，耐腐蚀性强。为适应湿垃圾，箱体底部可选装污水收集槽，防止二次污染。
动力系统
该车搭载东风康明斯B6.2NS6B210发动机，排量6.2升，最大功率154kW（210马力），在1,200～1,600rpm转速区间可爆发850N·m最大扭矩，低转速大扭矩特性非常适合垃圾车频繁启停、重载爬坡的工况。匹配法士特8JS85E八挡手动变速箱，头挡速比大，起步有力。后桥速比5.571，兼顾动力与中速经济性。综合油耗实测约22L/100km，相比同级国六车型经济性突出。发动机配备SCR+DPF后处理系统，满足当前排放法规要求。
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