内容摘要：程力CL5183ZZD6ABL抓斗式垃圾车采用东风御龙底盘，搭载玉柴YCS04180-68发动机，额定功率147kW，最大扭矩600N·m，匹配法士特8挡变速箱。抓斗容量0.6m³，车厢长度6.2m，额定载质量9000kg。该车适用于建筑垃圾清运、秸秆回收等工况，操作便捷，卸载高效。
主要技术参数
程力牌CL5183ZZD6ABL抓斗式垃圾车基于东风御龙底盘打造，整车在自重、载重与作业效率之间实现平衡。其关键参数如下：
| 项目 | 参数 | 备注 |
|---|---|---|
| 底盘品牌 | 东风御龙 | 高强钢车架，承载冗余高 |
| 发动机型号 | 玉柴YCS04180-68 | 排量4.16L，四缸直列 |
| 额定功率/转速 | 147kW / 2300rpm | 满足国六排放标准 |
| 最大扭矩/转速 | 600N·m / 1200-1700rpm | 低扭充沛，适合重载起步 |
| 变速箱型号 | 法士特8JS85E | 8挡手动，双中间轴 |
| 抓斗容量 | 0.6m³ | 标配液压旋转式 |
| 最大抓取重量 | 1500kg | 可抓取建筑废料、秸秆捆 |
| 车厢内部长度 | 6.2m | 仓栅式或自卸式可选 |
| 额定载质量 | 9000kg | 符合公告要求 |
| 自卸角度 | 45° | 液压缸推动，双油缸举升 |
该车公告总质量18吨，整备质量约8.8吨，接近角和离去角分别为20°和16°，适应工地、乡村等非铺装路面作业。
底盘与动力系统
底盘采用东风御龙系列，前桥为5吨级工字梁，后桥为10吨级铸造桥，主减速比4.875。车架纵梁截面尺寸为280×80×7mm，材料为BS600高强钢，在保证轻量化的同时满足长期重载需求。
动力方面，玉柴YCS04180-68发动机排量4.16L，采用高压共轨＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR后处理路径，功率覆盖147kW（约180马力）。在1200rpm时即可输出600N·m峰值扭矩，使得车辆在满载起步、爬坡或抓取重物时动力响应直接。法士特8挡变速箱头挡速比10.26，最高挡为直接挡，兼顾了爬坡能力与高速巡航的经济性。
程力汽车集团股份有限公司对底盘进行了强化处理：增加了取力器接口与液压油泵支架，优化了抓斗液压系统的取力点，确保发动机动力无损传递至抓斗执行机构。整车燃油箱容积200L，尿素罐容积20L，满足单日连续作业需求。
抓斗系统与车厢
抓斗系统采用多瓣式液压抓斗，开口宽度1.2m，闭合直径0.8m，可抓取不规则物料，最大抓取重量1500kg。摆动角度为左右各90°，回转角度360°，驾驶室内通过操纵杆完成抓取、旋转、释放动作。液压系统使用双联齿轮泵，额定压力20MPa，抓取动作循环时间约15秒（开闭一次）。
车厢为自卸式结构，内部净长6.2m，宽2.35m，边板高度0.8m。箱体采用Q345B钢板，底部加装抗冲击耐磨钢板，可适应建筑垃圾中混杂的混凝土块、钢筋等硬质物料。卸料时车厢最大举升角度45°，液压缸行程1.8m，双缸举升设计避免偏载侧倾。
该车车厢顶部可选装滑动式顶盖，防止运输渣土过程中扬尘；也可选装仓栅式结构，用于秸秆、板材等松散物料运输。全车液压管路采用不锈钢编制软管，接头为24°锥密封，耐压等级35MPa，无拆卸状态下不漏油。程力晨风品牌为CL5183ZZD6ABL车型提供整体的售后保障与配件支持，用户可访问官网https://www.chenglix.com查询详细信息。
企业信息
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