内容摘要：程力CL5187TQZ6YJ清障车搭载东风康明斯ISB220 50发动机，最大功率162kW，最大扭矩800N·m，匹配法士特8挡变速箱。底盘采用东风天龙前桥7吨、后桥16吨，弹簧钢板片数9/10。上装部分包括8吨×2液压绞盘，钢丝绳长度45m，托举系统采用L型托臂。
一、发动机性能参数
程力CL5187TQZ6YJ清障车动力核心为东风康明斯ISB220 50柴油发动机，排量5.9L，采用高压共轨+SCR技术，满足国五排放标准。该机型在1600-1800rpm转速区间可输出800N·m峰值扭矩，额定功率162kW（220马力），低扭充沛，特别适合清障作业时重载起步、爬坡及连续拖拽工况。燃油经济性方面，发动机全负荷最低燃油消耗率≤198g/kW·h，配合电控系统，综合工况百公里油耗约24-28L。
为便于对比同类机型，以下列出核心参数对比表：
| 参数项 | 程力CL5187TQZ6YJ（康明斯ISB220 50） | 同吨位竞品典型配置 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 162kW（220马力） | 180-200马力区间 |
| 最大扭矩 | 800N·m @ 1600-1800rpm | 700-850N·m |
| 排量 | 5.9L | 6.0-6.7L |
| 变速箱 | 法士特8挡手动 | 6-8挡手动/AMT |
| 后桥载荷 | 16吨级 | 13-16吨级 |
该发动机采用模块化设计，缸体、缸盖和曲轴均为高强度合金材料，B10寿命达100万公里以上。冷却系统带硅油离合器风扇，可根据水温自动调节转速，降低功耗。
二、底盘与传动系统
底盘部分，程力CL5187TQZ6YJ基于东风天龙专用底盘开发，前桥为7吨级锻钢工字梁，后桥为16吨级单级减速冲焊桥，速比4.875。车架采用280×80×(8+5)mm双层大梁，纵梁材质为Q345B高强度钢，抗扭刚度比普通单层梁提升35%。悬架系统匹配9/10片弹簧钢板，前悬架带横向稳定杆，后悬架为多片簧+副簧结构，适应不同承载需求。
传动系统核心是法士特8JS85E型8挡手动变速箱，头挡速比11.62，最高挡速比0.79，配合东风16吨后桥，最高车速可达95km/h。离合器采用430mm单片干式，带气助力操纵，踏板力≤180N。制动系统为双回路气制动，带ABS防抱死，储气筒容积40L×2，制动气压0.8MPa。
轮胎标配11.00R20钢丝胎（可选12R22.5真空胎），备胎采用后置挂架式。整车轴距为4500mm或5000mm两种可选，对应总长约8-9米，转弯直径≤18m，通过性良好。
三、上装与液压系统
上装部分由程力汽车集团股份有限公司自主设计制造，核心亮点是双液压绞盘系统。每只绞盘额定拉力8吨，钢丝绳直径16mm，长度45m，绳头带防脱钩装置。绞盘采用行星齿轮减速机构，液压马达驱动，空载收绳速度25m/min，满载收绳速度8m/min。双绞盘可独立或联动控制，适用于前后双向拖拽。
托举系统采用L型托臂，托臂额定承载质量18吨，托举长度1000-1600mm可调。托臂结构为高强度钢板焊接箱型截面，内部加强筋布局合理，最大托举角度12°。液压系统配备了三联齿轮泵（额定压力16MPa），油箱容积120L，带回油滤清器和空气滤清器，液压油采用L-HM46抗磨液压油。操纵阀总成为六联多路阀，可实现绞盘收放、托臂升降、辅助支腿伸缩等动作的独立或复合控制。
辅助功能方面，车辆配备4个液压伸缩支腿（前2后2），单支腿最大支撑力10吨，可手动或遥控操作。尾部安装LED警灯、爆闪灯及工作照明灯，标配倒车雷达和影像。上装结构件表面经喷砂、底漆、面漆三道防腐处理，涂层厚度≥120μm，耐盐雾试验≥500小时。
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