内容摘要：2025-2026年程力CL5241TQZ6BZQ清障车规格：外形尺寸约10.5米，货箱长度7米，托臂最大起吊质量8吨。发动机功率257kW，扭矩1500N·m，配法士特10挡变速箱。该车采用加强型车架，作业稳定性高。
整车尺寸
2026款程力CL5241TQZ6BZQ清障车的外形尺寸约为10.5米（长）×2.55米（宽）×3.2米（高），轴距为5100mm+1350mm，属于重型清障车的标准尺寸范围。货箱（平板）长度达到7米，可承载多数轿车、SUV及部分轻卡。整车采用加强型双层大梁车架，截面尺寸（300×80×8）mm，屈服强度达700MPa，确保在托举和起吊作业时车身不发生结构性变形。底盘离地间隙为280mm，通过性良好，适应工地、高速、城区等多种路况。后悬长度约2.5米，为托臂和起吊机构提供了足够的安装空间。该车整备质量约11.2吨，总质量24吨，最大允许牵引质量18吨，满足国六排放标准。
动力与传动
动力方面，该车搭载潍柴WP7系列直列六缸柴油发动机，排量7.5L，额定功率257kW（350马力），在1200-1600rpm区间可输出1500N·m峰值扭矩。与之匹配的是法士特10挡手动变速箱（型号10JSD160T），带超速挡，最高挡速比0.75。后桥采用13吨级双联桥，主减速比4.875。这套动力链在满载状态下仍能保持80km/h以上的高速行驶，且燃油经济性较同级别竞品提升约5%。下表对比了2026款与旧款关键动力参数：
| 参数项目 | 2026款CL5241TQZ6BZQ | 2024款同系列 | 变化幅度 |
|---|---|---|---|
| 发动机型号 | WP7.350E68 | WP7.340E62 | 升级为E68排放+扭矩提升 |
| 最大功率 | 257kW（350马力） | 250kW（340马力） | +2.9% |
| 峰值扭矩 | 1500N·m | 1400N·m | +7.1% |
| 变速箱型号 | 法士特10JSD160T | 法士特8JS125T | 挡位增加2个 |
| 后桥速比 | 4.875 | 5.286 | 高速性能优化 |
变速箱的10个前进挡配合超速挡设计，使发动机在常用车速下保持在经济转速区间，综合油耗约为28L/100km。该车还标配液力缓速器，增强长下坡安全性。
上装特性和工作参数
上装部分由程力汽车集团股份有限公司旗下专用车事业部设计制造，采用“平板+托臂”结构。托臂为三节式伸缩臂，最大水平伸缩行程1.8米，最大起吊质量8吨（此时臂长2.5米），最大托举质量6吨。平板载重能力达7吨，可通过液压翻转实现30°倾斜，方便被救车辆上下。起吊绞盘拉力120kN，钢丝绳直径16mm，长度30米，具备防过卷和自动刹车功能。液压系统额定压力20MPa，采用双联齿轮泵，流量160L/min，工作循环时间（托臂全伸/全缩）为25秒/18秒。整车配备两个工具箱，标配尾部警示灯和行车记录仪，可选装360°环视系统。
程力晨风在2026年对该车型的上装进行了轻量化优化：高强度钢占比从65%提升至75%，整备质量下降约400kg，从而增加了有效载荷。考虑到清障作业的频繁启停，液压油散热器面积增大15%，实测连续工作4小时油温不超过85℃。该车还可选装前置绞盘（拉力80kN），用于从前方拖拽事故车辆。
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