内容摘要：CL5310ZZD6ABL程力抓斗式垃圾车底盘型号为DFS1319GL，配备玉柴YCK08300-60发动机，最大功率300马力。上装部分采用高强度整体式抓斗，斗容可选1.0-1.5立方米，回转角度360°，液压系统采用双联齿轮泵。该车型可广泛应用于矿山、钢厂等重载工况，整车可靠性高。
CL5310ZZD6ABL程力抓斗式垃圾车是程力专用汽车股份有限公司针对重载工况打造的高效运输装备。底盘采用东风DFS1319GL平台，搭载玉柴YCK08300-60发动机，输出300马力，满足国六排放标准，动力充沛且燃油经济性突出。上装部分选用高强度整体式抓斗，斗容可在1.0-1.5立方米之间灵活调整，液压系统配备双联齿轮泵，操作平稳可靠。整车在矿山、钢厂等恶劣环境下表现出色，是替代人工装卸、提升转运效率的理想选择。
底盘配置
CL5310ZZD6ABL底盘以东风DFS1319GL为基础，轴距为1850+4600+1350mm，匹配法士特10挡变速箱，动力传递效率高。前桥采用双转向桥，后桥为双级减速桥，承载能力强，适合重载场景。悬架系统采用钢板弹簧结构，兼顾稳定性与通过性。制动系统配备ABS防抱死装置，提升行车安全。此外，该底盘对油底壳、油箱等关键部件进行了强化防护，适应矿区、钢厂等复杂路况。
发动机方面，玉柴YCK08300-60采用高压共轨+SCR后处理技术，额定功率221kW（300马力），最大扭矩1400N·m，在1200-1700r/min转速区间可输出充足动力。配合电控系统优化，整车综合油耗较同类车型降低约8%，排放颗粒物含量显著减少。底盘出厂前经过严格的道路模拟测试，确保长期高负荷运行下的可靠性。
上装结构
抓斗式垃圾车的核心在于上装设计。该车型采用高强度整体式抓斗，主体材料为Q460C高强钢，斗齿为耐磨合金钢，使用寿命提升30%。抓斗依据物料特性可更换不同斗形：1.0立方米斗容适合抓取块状矿石，1.5立方米斗容适用于松散废钢，切换时间不超过2小时，适应不同工况需求。回转机构采用双液压马达驱动，可实现360°连续旋转，抓取范围覆盖车辆四周。液压系统由双联齿轮泵提供动力，主泵排量分别为63mL/r和40mL/r，通过多路阀独立控制抓斗开合与臂架伸缩，复合动作时互不干扰，操作人员可精准控制抓取力度。系统工作压力为16MPa，回油设有冷却器，确保炎热环境下油温稳定。上装支腿采用双回路锁止设计，保压性能良好，有效防止构件意外下降。
适用场景
CL5310ZZD6ABL抓斗式垃圾车主要服务于矿山、钢厂、废钢回收站、港口等重载领域。在矿山中，可快速装卸块状矿石、煤炭，减少车辆等待时间；在钢厂中，用于搬运废钢、钢渣，配合行车提高厂内物流效率；在废钢回收站，能直接抓取打包后的废钢块，降低人工成本。整车通过性经过优化，最小离地间隙230mm，涉水深度达500mm，即便在泥泞或积水场地也能稳定作业。程力专用汽车股份有限公司位于湖北随州，依托成熟的制造体系与售后服务网络，为用户提供从底盘选配到上装定制的全流程支持。如需了解现车库存或排产周期，可访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新信息。
企业信息
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