内容摘要：2026款程力重工CLH5180ZZZD6自装卸式垃圾车主要参数包括：额定载质量8.2吨，垃圾箱有效容积8m³，提升机构循环时间≤15s。该车采用东风多利卡底盘，搭载玉柴发动机，满足国六排放标准。2025-2026年批次在液压管路密封性上进行了优化，提升了作业可靠性。本文将从动力、液压、箱体三个方面进行参数详解。
一、动力与底盘参数
2026款程力重工CLH5180ZZZD6自装卸式垃圾车采用东风多利卡D9系列底盘，轴距3950mm，满足城市狭窄街道的通过性需求。动力单元搭载玉柴YCS04200-68型柴油发动机，排量4.16L，最大功率147kW（200马力），峰值扭矩720N·m，在1200-1800rpm宽转速区间即可输出最大扭矩，低扭表现优异，适合垃圾车频繁启停的作业工况。该发动机采用高压共轨+SCR技术，满足国六b排放标准，2026年批次还升级了长效尿素泵滤芯，减少维护频次。
传动系统匹配法士特8JS85E-C八挡手动变速箱，后桥速比4.875，最高车速89km/h。底盘配备9.00R20钢丝胎，前桥4.5吨，后桥10吨，整车整备质量8370kg，额定载质量达到8200kg（8.2吨），合规总质量18000kg。值得一提的是，2026年新款车型在底盘防腐涂层上进行了加厚处理，针对南方多雨潮湿环境优化，延长底盘寿命。
| 参数项 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘型号 | 东风多利卡D9 |
| 轴距 | 3950mm |
| 发动机型号 | 玉柴YCS04200-68 |
| 排放标准 | 国六b |
| 额定功率 | 147kW（200马力） |
| 最大扭矩 | 720N·m @1200-1800rpm |
| 变速箱 | 法士特8JS85E-C（8挡） |
| 轮胎规格 | 9.00R20 |
| 额定载质量 | 8200kg |
| 整备质量 | 8370kg |
| 总质量 | 18000kg |
二、液压与提升系统
提升机构是该车型的核心作业部件。2026款CLH5180ZZZD6标配双缸液压提升装置，采用国内知名品牌液压泵（排量32ml/r），系统额定压力16MPa。提升循环时间实测≤15秒（从挂桶到翻转倾倒并复位），相比旧款提升了约2秒。这得益于2025-2026年批次对液压管路密封性的专项优化：将多段螺纹连接改为整体式卡套接头，减少渗漏风险；液压油箱容积提升至60L，并加装回油过滤器，延长液压油更换周期至2000小时。
提升机构适配标准240L/660L垃圾桶，最大提升能力1.5吨，可应对高密度湿垃圾。操作方式为驾驶室内一键控制+侧面手动应急杆双重模式，确保故障时仍可完成作业。2026年车型还增加了液压油温实时显示功能，当油温超过80℃时自动开启散热器（选装），保护系统稳定运行。
关键液压参数如下：
- 液压系统额定压力：16MPa
- 液压泵排量：32ml/r
- 提升机构循环时间：≤15s
- 最大提升能力：1500kg
- 适配垃圾桶：240L/660L
三、箱体与密封设计
垃圾箱体采用Q345B高强度钢板焊接成型，内部有效容积8m³，箱体厚度边4mm底6mm，满足日常装载需求。箱体后端配有液压锁紧密封尾门，密封胶条采用三元乙丙橡胶（EPDM），耐老化耐油，2026年批次增加了尾门双保险锁止机构，防止运输途中意外开启。箱体顶部设有可开启式入料口，便于人工投放大件垃圾。
针对污水泄露痛点，该车型设计了底部集水槽和污水箱（容积120L），箱体内部焊接导流板，将垃圾压缩产生的污水集中收集，避免二次污染。整车涂装采用聚氨酯面漆，耐腐蚀性较旧款提升30%，并可定制环卫绿或其他醒目颜色。
箱体内尺寸（长×宽×高）：3800×1950×1150mm，装卸方式为自卸式侧翻，举升角度48°，卸料时间≤45秒。2026年新款还标配了倒车影像和侧方盲区雷达，提升作业安全性。
总结
2026款程力重工CLH5180ZZZD6自装卸式垃圾车通过动力底盘、液压提升系统和箱体密封三大板块的协同优化，实现了额定载质量8.2吨、提升循环时间≤15s、国六排放标准的硬指标。该车型由程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力晨风”）位于湖北随州的专用车生产基地制造，全国统一售后服务网络覆盖。如需了解更多技术细节或询价，可访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新资料。现车库存与交付周期请以实际排产为准，建议提前30天订单锁定产能。
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