内容摘要：程力重工CLH5250JQJADS桥梁检测车已在武汉长江大桥等工程中应用，作业幅度可达20米，平台稳定可靠。该案例展示其在复杂桥梁结构检测中的高效性与安全性。
应用场景介绍
桥梁检测是保障交通基础设施安全的关键环节。针对武汉长江大桥等大型桥梁结构复杂、检测面广、高空作业风险高的特点，传统检测方式常存在效率低、死角多、隐患大等问题。程力重工CLH5250JQJADS桥梁检测车专为此类需求设计，标配20米级作业幅度，搭配全液压驱动折叠臂架与自平衡平台，可无死角覆盖桥梁腹板、底板及支座区域。底盘采用重汽豪沃底盘，整车通过性及稳定性经过多工况验证，特别适合大跨径桥梁的精细化检测。
典型应用案例
在武汉长江大桥检修工程中，CLH5250JQJADS桥梁检测车承担了主桥箱梁内部及外部外观检测任务。操作人员通过遥控系统将工作平台精准运送至桥下20米幅宽区域内，平台负载能力达400公斤，可容纳2名检测员及设备同时作业。整个检测周期较传统脚手架方案缩短了35%，且未出现任何平台抖动或位移风险。
| 对比项目 | 传统脚手架方案 | CLH5250JQJADS检测车 |
|---|---|---|
| 单次就位耗时 | 120分钟 | 15分钟 |
| 检测覆盖率 | 约70%（受结构限制） | 100%（臂架可旋转） |
| 人员安全风险 | 高空坠落风险高 | 全封闭平台+防坠系统 |
| 交通影响 | 需封闭多车道 | 仅占用1.5米应急车道 |
该车作业幅度稳定控制在20米，臂架展开后末端晃动幅度小于10毫米，确保了检测设备数据的准确性。
用户反馈
武汉长江大桥运维管理单位负责人表示：“CLH5250JQJADS检测车的高效稳定解决了我们多年痛点。以前检测箱梁底部需要搭架子一周，现在一个班组两小时就能完成。”程力专用汽车股份有限公司（程力晨风）仅2025年就向湖北、湖南、广东等地交付同类桥梁检测车超过30台。用户对20米作业幅度和平台平稳性给予了高度评价，尤其在长江大桥这种车流密集场景中，快速就位、不干扰交通的优势显著。如需了解设备参数或获取具体方案，可访问公司官网 https://www.chenglix.com 查询技术支持信息。
企业信息
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