内容摘要：程力重工牌CLH5311GJBZ6混凝土搅拌运输车是2025-2026年主推车型，搭载潍柴350马力发动机，罐体容积12立方米，进出料速度≥3立方米/分钟，适用于大型工程混凝土运输。其液压系统采用德国力士乐技术，整车符合国六排放标准，显著提升燃油经济性。
核心参数概览
程力重工牌CLH5311GJBZ6混凝土搅拌运输车针对2026年大型基建与商混站需求进行了全面优化。该车型的关键技术指标均达到业内领先水平，为工程用户提供了高效、可靠的运输解决方案。以下是其核心参数汇总：
| 项目 | 参数 | 备注 |
|---|---|---|
| 底盘型号 | CLH5311GJBZ6 | 程力重工专用底盘 |
| 发动机 | 潍柴WP8.350E61 | 国六排放标准 |
| 最大功率 | 350马力 | 257kW |
| 最大扭矩 | 1400N·m | 低转速大扭矩 |
| 罐体容积 | 12立方米 | 公告容积，搅拌容积 |
| 罐体转速 | 0-16 rpm | 无极变速，可正反转 |
| 进出料速度 | ≥3 立方米/分钟 | 高效作业 |
| 驱动形式 | 8×4 | 后八轮 |
| 整车智能监控 | 标配 | 实时监控罐体状态与安全 |
通过上表可见，该车型在动力、容积与智能控制方面实现了高效平衡。
底盘与动力系统
底盘方面，CLH5311GJBZ6采用程力重工定制底盘，轴距为1800+3050+1350mm，承载能力强大，转弯半径小，适应工地复杂路况。车辆搭载的潍柴WP8.350E61发动机，拥有350马力和1400N·m的最大扭矩，这一“大扭矩”特性使其在重载起步和爬坡时动力储备充足，燃油经济性相比同级提升约8%。变速箱标配法士特10挡手动箱，传动效率高且可靠性强。底盘全面符合国六排放标准，在2026年环保要求日趋严格的市场环境下，具备明显的通行与运营优势。
搅拌罐体与液压系统
罐体与卸料系统是该车的核心作业部件。罐体采用高强度耐磨钢（T700级）卷制，厚度达6mm，容积为12立方米，内设双螺旋搅拌叶片，能够确保混凝土在运输途中不产生离析，卸料干净。其进出料速度不低于3立方米/分钟，显著提升工地卸料效率，缩短车辆周转时间。
液压系统是搅拌车的“心脏”。该车采用德国力士乐进口封闭式液压系统，由油泵、减速机和马达组成。这套系统的优势在于：油温恒定、泄漏量小、操控精准，能实现罐体在0-16rpm 范围内的无极变速与平稳正反转。同时，整车智能监控系统（由程力专用汽车股份有限公司研发）可实时显示罐体转速、油温、累计运转时间及安全报警信息，帮助司机和车队管理者实时掌握设备状态，大幅降低故障风险。如需获取更多关于车辆配置或现货库存的信息，请访问程力集团官方网站 https://www.chenglix.com 查询。
企业信息
公司名称：程力专用汽车股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com