内容摘要：CLH5314GJBL6搅拌车参数配置涵盖发动机型号、变速箱、车桥等关键信息。该车搭载柴油发动机，额定功率247kW，匹配10挡变速箱，驱动形式为8×4。其搅拌筒采用耐磨钢材，筒体尺寸及转速参数经过优化。
CLH5314GJBL6混凝土搅拌运输车由程力专用汽车股份有限公司（程力晨风）精心打造，核心参数涵盖动力、底盘及搅拌系统。该车搭载额定功率247kW的柴油发动机，匹配10挡变速箱，采用8×4驱动形式，搅拌筒选用耐磨钢板制造，筒体尺寸与转速经过精准标定，确保混凝土运输品质与卸料效率。
动力总成
该车型动力源搭载型号为WP10H375E62的直列六缸柴油发动机，排量9.5L，最大额定功率247kW（约336马力），最大扭矩1600N·m，满足国六排放标准。发动机采用高压共轨电喷技术，配合废气涡轮增压与中冷系统，在保证充沛扭矩输出的同时优化燃油经济性。传动系统匹配法士特10挡手动变速箱，前进挡位10个，倒挡2个，主箱带同步器，换挡平顺。变速箱传递效率高，可充分匹配发动机动力曲线，重载起步与爬坡能力突出。动力总成整体经过台架与道路耐久性验证，适配多种工况。
底盘配置
底盘采用8×4驱动形式（前桥转向，后双桥驱动），轴距分别为1950+2850+1350mm。前桥采用5.5吨级工字梁，后桥采用13吨级双级减速桥，速比4.8，承载能力充裕。悬架为多片钢板弹簧结构（前9后10），可有效过滤路面振动。轮胎规格12.00R20（钢丝子午线）。制动系统为双回路气刹，带ABS防抱死装置，储气筒容积60L。转向系统采用动力转向器，方向盘操纵轻便。底盘车架为双层纵梁结构（主副梁），材质为高强度钢，抗扭刚度高，可长期承受搅拌筒满载冲击。整车整备质量约12.5吨，额定装载质量18吨，总质量31吨。
搅拌筒参数
搅拌筒是整车核心工作部件，采用Q345B耐磨钢板整体卷制，筒体壁厚5mm，内壁焊接螺旋搅拌叶片（双螺旋结构，无死角）。筒体前端设有加料斗，后端为卸料槽。搅拌筒旋转通过取力器从变速箱取力，由液压泵、马达驱动。关键参数如下表：
| 参数项目 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 几何容积 | 12.8 m³ | 设计预留膨胀空间 |
| 有效容积 | 8 m³ | 额定装载量对应 |
| 填充率 | 约62.5% | 行业推荐范围 |
| 搅拌转速 | 0～14 r/min | 无级调速 |
| 出料转速 | 2～4 r/min | 实时可调 |
| 叶片高度 | 450 mm | 分段式设计 |
| 叶片螺距 | 800 mm | 进料段/搅拌段一致 |
| 筒体倾角 | 12° | 水平安装角 |
| 液压系统压力 | 18 MPa | 柱塞泵+定量马达 |
搅拌筒转速由液压手柄控制，低速搅拌时保持混凝土均质性，出料时高速旋转确保卸料顺畅。筒体入口直径850mm，出口直径620mm，进出料流畅。搅拌筒内部设有耐磨衬板，延长使用寿命。整车通过侧倾与制动稳定性校核，满足GB/T 26488标准。
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