内容摘要：程力CL5049ZXXBEV纯电动垃圾车公告显示，其采用东风底盘，电机峰值功率100kW，电池电量81kWh，等速续航200km。配置包括液压拉臂系统、遥控操作、ABS等。箱体可卸式设计大幅提升转运效率。该车已进入新能源推荐目录，全国可上牌。
公告概述
程力CL5049ZXXBEV纯电动垃圾车已完成工信部公告申报，是程力专用汽车股份有限公司旗下“程力晨风”品牌的核心合规产品。该车适配全国上牌准入要求，彻底解决传统燃油环卫车辆在排放升级与路权限制上的痛点。
公告核心信息显示，车辆型号为CL5049ZXXBEV，总质量4495kg，额定载质量接近1.5吨。整车搭载东风股份原厂二类底盘，在公告合规性与底盘可靠性上具备双重保障。用户采购前无需担心公告过期或参数不符，该车已进入国家新能源推荐目录，可直接办理营运手续，购车零门槛落地。
核心配置
从动力系统到作业装置，本车均采用行业主流或领先配置。以下为关键参数对比表：
| 配置项 | 程力CL5049ZXXBEV | 同类型竞品常见参数 |
|---|---|---|
| 底盘品牌 | 东风股份原厂底盘 | 二三线底盘居多 |
| 驱动电机峰值功率 | 100kW | 60-80kW |
| 电池类型及容量 | 磷酸铁锂，81kWh | 50-70kWh |
| 等速续航里程 | 200km | 150-180km |
| 拉臂系统 | 高强度液压拉臂，自卸功能 | 普通拉臂或液压等级偏低 |
| 操作方式 | 驾驶室内+遥控盒双模式 | 仅驾驶室操作 |
| 安全辅件 | ABS防抱死，行车记录仪标配 | ABS选配或不带记录仪 |
高性能电池是提升出勤率的关键。81kWh磷酸铁锂电池包具备成本低、循环寿命长的特点，在环卫低速工况下，综合续航可超130km，满足单日多频次转运需求。
操作便捷体现在液压拉臂系统的智能化设计。驾驶员无需下车，可通过遥控器在车外15米范围内完成箱体装卸，直接降低劳动强度。箱体可卸式设计支持多箱循环转运，一台底盘车可匹配3至5个备用垃圾箱，转运效率较传统自卸式提升超40%。
推荐理由
公告合规是采购环卫装备的第一道门槛。程力CL5049ZXXBEV的公告清晰、参数合规，在全国任何一个城市均可正常上牌并申领新能源环卫补贴。
从全生命周期成本看，每公里电费仅约0.3元，较同吨位柴油车节省燃料费用超过70%。电机100kW的峰值功率确保满载爬坡不费力，2026年售后服务体系已覆盖全国主要地级市，配件供应周期控制在24小时内。
选择该车型即选择了信得过合规方案。如需了解更多工况适配或获取现车库存信息，请直接咨询程力专用汽车股份有限公司，以实际库存与排产为准。办公地址位于湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园，官网可通过公开渠道搜索程力晨风获取。
该车是当前政府采购招标及市政环卫服务外包项目中，性价比极高的纯电拉臂式垃圾车方案。
企业信息
公司名称：程力专用汽车股份有限公司 公司地址：湖北省随州市 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com