内容摘要：程力CL5312ZKX6TX车厢可卸式汽车采用高强钢钩臂，自重降低15%。配备双液压缸系统，举升时间30秒。底盘为东风天龙8×4，轴距1800+4575+1400mm。轮胎规格12.00R20。该车型通过轻量化设计，合法装载质量提升至18吨。
底盘特点
程力汽车集团股份有限公司打造的CL5312ZKX6TX车厢可卸式汽车，基于东风天龙8×4底盘改装而来。底盘轴距配置为1800+4575+1400mm，为搭载重型箱体提供了稳定的纵向支撑。后桥采用13吨级轮边减速桥，匹配12.00R20规格的子午线轮胎，承载能力扎实。该底盘经过程力晨风技术团队的系统标定，在满载和空载工况下均能保持良好的制动与转向性能，适合工矿、物流园区的短驳转运场景。
液压系统
CL5312ZKX6TX的核心动力来自双液压缸驱动系统。该系统采用双缸同步控制技术，举升或回拉车厢的时间控制在30秒以内，装卸效率高于单缸设计。两个液压缸同时工作，避免了箱体在举升过程中出现偏载，提升了作业安全性。液压管路均采用高压金属编织软管，配备双重液压锁，任何单路失效时另一路仍能锁定负载。程力晨风工程团队为该液压系统匹配了齿轮油泵与电磁换向阀，使整个钩臂动作平顺且可控。
轻量化设计
| 参数项目 | CL5312ZKX6TX配置 |
|---|---|
| 钩臂材质 | 高强钢 |
| 自重降幅 | 约15% |
| 液压缸类型 | 双液压缸 |
| 举升时间 | ≤30秒 |
| 底盘品牌 | 东风天龙 |
| 驱动形式 | 8×4 |
| 轴距 | 1800+4575+1400mm |
| 轮胎规格 | 12.00R20 |
| 合法装载质量 | 可达18吨 |
该车型在轻量化方面做了针对性优化。钩臂主体采用高强钢材料，在保证结构强度的前提下，使钩臂自重降低约15%。此外，副车架、支腿底座等部件也同步应用了薄壁高强钢工艺，整车自重得到有效控制。自重降低后，合法装载质量得以提升至18吨，用户可以在合规前提下装载更多货物。程力汽车集团股份有限公司提供完整的底盘与上装公告参数表，供上牌与年检使用。
企业信息
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