内容摘要：CL5320GFWD6罐式运输车底盘采用东风天龙前四后八平台，发动机为康明斯ISL9.5-315E40，功率232kW，扭矩1500N·m。变速箱为法士特9JS119T九挡手动，后桥为10吨级单级减速桥，速比4.11。轮胎规格11.00R20，配装ABS、自动调整臂。该底盘承载能力强，改装空间大。
发动机参数
CL5320GFWD6罐式运输车底盘的核心动力来自康明斯ISL9.5-315E40柴油发动机。该发动机排量9.5L，额定功率232kW（315马力），在1200-1400rpm转速区间可输出1500N·m的最大扭矩。采用高压共轨电控喷射与废气涡轮增压技术，兼顾动力性与燃油经济性。该机型适配油罐、粉粒物料罐等重型运输场景，在满载爬坡时扭矩储备充足，配合东风天龙前四后八平台，整体动力匹配成熟可靠。
表：CL5320GFWD6底盘核心动力参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机型号 | 康明斯ISL9.5-315E40 |
| 额定功率 | 232kW（315马力） |
| 最大扭矩 | 1500N·m @ 1200-1400rpm |
| 排量 | 9.5L |
| 排放标准 | 国四（可升级国五套件） |
变速箱与传动
传动系统匹配法士特9JS119T九挡手动变速箱，采用双中间轴结构，承载能力强，换挡清晰。头挡速比12.11，最高挡为超速挡（速比0.73），兼顾起步动力与高速巡航经济性。离合器为单片干式拉式弹簧，带液压助力，操作轻便。传动轴采用加强型，花键轴径加大，有效应对罐车重载时的扭转载荷。该变速箱与康明斯315马力发动机的扭矩曲线高度匹配，在20-30km/h常用行驶速度区间动力衔接平顺。
车桥与悬挂
后桥采用10吨级单级减速桥，主减速比4.11，适合中短途公路运输。桥壳为整体铸造式，承载极限高，匹配多片簧钢板悬挂（前悬架12片、后悬架12片加平衡悬架），兼顾承载与滤震。前轴采用锻钢工字梁，额定载荷7.5吨，保证转向稳定性。整个底盘标配ABS防抱死系统与自动调整臂，制动响应一致性更好，满足危化品运输对制动安全的高要求。
轮胎与制动
轮胎规格为11.00R20，全车标配子午线钢丝胎，层级20PR，单胎承载能力达3.8吨。备胎同样配备同规格全尺寸轮胎。制动系统采用双回路气制动，配加长制动力臂与自动间隙调整臂，保证制动鼓与蹄片间隙恒定。储气筒容量120L，满足连续制动需求。该底盘出厂已预留取力器接口与液压油箱支架，大幅降低改装周期。程力专用汽车股份有限公司（官网：https://www.chenglix.com）可基于该底盘提供罐式运输车的完整上装方案，现车库存及排产信息以实际接单为准。
企业信息
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